Lap dat camera Có view mới có lăng xê, nhưng...

>> Kỳ 1: Thảm họa "câu view" >> Kỳ 2: Hoặc tin bài, hoặc nghỉ việc >> Kỳ 3: View đây, like đây: ai mua không? Thảm họa câu view dẫn đến vô thiên lủng hậu quả ai cũng có thể thấy, nhưng từ trước đến nay chưa thấy mấy trường hợp bị xử lý. Tại sao? Bà Nguyễn Minh Hương - giám đốc điều hành Công ty Golden, một trong những nhà quảng cáo khá lớn ở VN - cho biết thường những quảng cáo trên các trang mạng giật gân ít có sản phẩm cao cấp, đáng tin tưởng.# Mà hầu hết là những mặt hàng thực phẩm chức năng của các công ty VN, các thẩm mỹ viện hay trang bán hàng trên mạng ít danh tiếng. Không ít trong đó là những sản phẩm chức năng nhắm vào các khách hàng có bệnh lý mẫn cảm như yếu sinh lý, giảm béo cấp tốc... Mà bản thân sản phẩm, dịch vụ đó do không thể xin giấy phép để quảng cáo trên báo chí hay truyền hình nên chọn quảng cáo trên mạng vừa rẻ tiền lại không gặp những đòi hỏi thủ tục pháp lý. Theo bà Minh Hương, đối với những công ty lăng xê lớn, việc đặt lăng xê trên mạng dựa trên rất nhiều nhân tố. Thứ nhất, dựa trên chỉ số gọi là “comscore” do một tập đoàn chuyên về nghiên cứu thị trường đưa ra nhằm giúp nhà quảng cáo phân tích đối tượng, số lượng truy cập ra vào mỗi trang web... Để xem có hợp với chiến lược phátKết quả điều tra cho thấy định vị trục trước theo hướng dọc bên phải không an toàn. Cụ thể là bu lông định vị tại trục này đã bị đứt, không thể điều khiển. Khi bánh xe lùi về phía sau, chà vào chắn bùn nên tài xế mất lái. Thêm nữa, theo cơ quan cảnh sát điều tra thì khi cua vào đoạn đường cong, lẽ ra xe phải giảm tốc độ nhưng tài xế vẫn chạy 70 km/h .Về vụ tai nạn xảy ra ở Vũng Tàu vào lúc 14 giờ 20 ngày 9/6 làm 6 người đi xe máy bị tử vong. Theo điều tra của Cảnh sát Giao thông Công an tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, xe ô tô tải đông lạnh biển kiểm soát 72L-2354 do tài xế khi đang vượt xe tải khác đi cùng chiều gặp 2 xe máy đi ngược chiều. Do tốc độ cao, trời mưa đường trơn trượt, nên khi thắng gấp đuôi xe tải 72L-2354 bị văng ngược về trước đập văng vào 2 xe máy đang đi ngược chiều.Như vậy, có thể tìm thêm những nguyên nhân gây ra tan nạn kinh hoàng ở 3 trường hợp nêu trên. Lái xe phải chạy tốc độ cao, chạy quá thời gian quy định để nhanh về tới bến là do nguyên nhân kinh tế và áp lực từ chủ xe. Một thực trạng khá phổ biến hiện nay là đa số chủ xe khi thuê người lái thường tính tới lợi nhuận nhiều hơn là an toàn, khoán trắng cho lái xe, nên lái xe phải chịu mọi áp lực khi tham gia giao thông. Triển nhãn hàng của công ty hay không. Để có được dữ liệu này, các nhà quảng cáo lớn phải trả tiền. Thứ hai, chọn theo nội dung của trang web đó, cho dù nhiều trang web có chỉ số “rating” (xếp hạng) cao nhưng nội dung không hợp mà nhãn hàng nhắm đến thì cũng không phải là ưu tiên. Yếu tố thứ ba là dựa vào bạn đọc của trang đó. Một số công ty quảng cáo nhỏ do không đủ phí để nghiên cứu một cách đầy đủ nên họ chỉ dựa trên lượng view của trang mạng mà lăng xê. “Các trang web tìm mọi cách câu view là để nâng phí quảng cáo hoặc lôi kéo các nhà lăng xê để mắt tới, nhưng khi dùng chiêu câu view thì nội dung của tờ báo cũng sẽ ảnh hưởng theo, mà đây chính là một trong những yếu tố xem xét khi các công ty quảng cáo lớn làm việc. Một nhãn hàng đàng hoàng đáng tin cẩn, có nghiên cứu kỹ càng và muốn tạo dựng vị trí lâu dài trên thị trường thì không ai muốn sản phẩm của mình xuất hiện trên những trang web câu khách theo kiểu rẻ tiền, giật gân” - bà Hương nhận định. Ông Đỗ Kim Dũng, phó chủ tịch Hiệp hội quảng cáo VN, cho biết trong một thị trường lăng xê còn nhập nhoạng, việc câu view để có nhiều người truy cập, từ đó câu lăng xê vẫn còn đất sống trong những chiến dịch sinh lời ngay lập tức, bán hàng nhanh mà không nghĩ đến lâu dài. “Với những người làm quảng cáo chuyên nghiệp, họ không chọn lối lăng xê nhiều miệng thế hay gây phiền toái cho khách hàng vì về lâu dài khó xây dựng được thương hiệu cao cấp. Đặt quảng cáo vào những trang rẻ tiền, giật gân thì cũng có nghĩa nhãn hàng đó vô tình ngăn cản những người có học, thành đạt sử dụng sản phẩm của mình” - ông Dũng nói. Theo các công ty quảng cáo, số tiền quảng cáo mạng thường được tính theo tỉ lệ thuận với số nhấp chuột các bài viết trên đó. Tuy nhiên, nếu xuất hiện không đúng chỗ mà chỉ mãi chạy theo view thì hình ảnh nhãn hàng cũng bị ảnh hưởng. Những nhà lăng xê chuyên nghiệp đều cho rằng họ luôn cân nhắc, không ủng hộ những web nổi lên nhờ tính giật gân vì lâu dài hệ quả rất lớn. Người đọc bữa nay có thể vào những trang tin này vì tò mò, nhưng mai sau với những tin tưởng nhảm nhí nó không còn đáng tin tức nữa. Theo ông Đỗ Kim Dũng, thực tại nhà lăng xê lẫn nhãn hàng thường chỉ quan tâm đến “rating” nhưng một trang web có đầy miệng thế, phản ứng tiêu cực tầng lớp thì rõ ràng chỉ số lòng tin người đọc dành cho trang web đó là thấp, nó không thích hợp với những nhãn hàng đang cố xây dựng uy tín, chất lượng trên thị trường. Một nhãn hàng thành công là phải mua được tình của người tiêu dùng, phải để từng lớp lên án xem như nhãn hàng đó khó sống nổi. Ông Nguyễn Khoa Mỹ - giámCác camera an ninh do một công ty Trung Quốc sản xuất được bàn giao cho Venezuela theo một thỏa thuận ký kết giữa Caracas và Bắc Kinh.Cảnh sát có quyền sử dụng hình ảnh lưu lại từ các camera an ninh để tiến hành những cuộc điều tra tội phạm.Mới đây, một băng cướp ở Venezuela tự xưng là “cá cọp” đã dùng súng cướp… tóc phụ nữ, khiến dư luận nước này hoang mang, theo tờ Telegraph (Anh) ngày 9.8.Tại thành phố Maracaibo, miền tây bắc Venezuela, băng cướp “cá cọp” chĩa súng vào phụ nữ để khống chế, buộc họ thắt bím rồi cắt lấy tóc.Camera giám sát giao thông trở thành nỗi ám ảnh đối với tài xế. Bắt đầu từ cuối đường hầm xuyên qua biển Manche để đi vào nước Anh, hành khách và phương tiện đã được hơn 50 camera “đón lõng” cho đến 500 camera tại ga tàu điện ngầm King’s Cross đón khách vào nội thành. Còn tại khu trung tâm London có tới 1.500 camera.Như Báo Giao thông đã đưa số trước, các vé phạt đậu xe và xử phạt vi phạm giao thông là một trong những nguồn thu lớn của London – lên đến hàng trăm triệu bảng mỗi năm. Có những con phố dài chưa đầy 1km mà mỗi ngày có tới gần 50 trường hợp bị phạt vì đậu xe sai chỗ. Thậm chí, chỉ một camera giám sát tốc độ được lắp đặt trên đường A316 ở Hanworth, phía Tây Nam London đã “thu về” gần 1,4 triệu USD thông qua 16.000 vé phạt trong vòng chưa đầy một năm kể từ khi lắp đặt. Đốc đối ngoại Coca Cola VN, một trong những thương hiệu được đánh giá sử dụng khá nhiều chiến dịch trực tuyến - nói rằng hoạt động truyền thông của công ty ông không quãng tính giật gân, bởi thế khi chạy chiến dịch lăng xê mạng, công ty luôn chọn những cơ quan truyền thông chính thống. Tuy nhiên, ông Khoa Mỹ cũng nhận với tốc độ mạng tầng lớp, trang web tăng chóng mặt bây chừ, việc doanh nghiệp có thể kiểm soát được nội dung lăng xê trên mạng là một thách thức không nhỏ. Bà Amy Kunrojpanya, giám đốc truyền thông khu vực Mekong của Google châu Á - Thái Bình Dương, cho rằng trong thế giới trực tuyến, sự cạnh tranh chỉ ở một cái click chuột. Vấn đề muốn thành công, nhà cung cấp dịch vụ phải cung cấp thông tin có giá trị và hệ trọng đến người dùng hay với khách hàng tiềm năng, để khi lóng họ tìm được cái mình muốn. “Cách tốt nhất để chiếm được lòng tin người dùng là hướng đến họ, cung cấp thông báo có giá trị” - bà Amy nói. Hiểu được điều đó, nhưng do không đủ tiềm lực để tạo ra thông báo giá trị, chỉ có thể dùng cách câu view để có lăng xê, nên đã xảy ra tình trạng báo điện tử hoặc trang mạng “đánh” doanh nghiệp để câu quảng cáo. Không ít trang lá cải cố tình dựng chuyện để “đánh” các nhãn hàng, làm cho thương hiệu nào đó điên đảo với những cái tít giật gân, với lối suy nghĩ võ đoán, nêu những sơ hở của doanh nghiệp để bắt doanh nghiệp đó phải đăng quảng cáo trên trang web của mình. Nhiều doanh nghiệp “chịu trận” ưng ý bỏ tiền mua lăng xê mà lòng khôn xiết rấm rứt. Giám đốc một công ty kinh dinh thực phẩm kể: “Có thời gian, một trang web suốt ngày ra rả “dập tơi tả” sản phẩm của công ty kém chất lượng, hết có vật thể lạ trong sản phẩm, bốc mùi đến hư thối khi mở vỏ hộp. Khi chúng tôi bằng lòng đăng lăng xê trên trang web này thì loạt bài dừng lại bất ngờ!”. Nhưng cũng không ít doanh nghiệp chuyên nghiệp ưng ý lôi luật ra để nói chuyện, cho dù kết quả không đâu. Bầu chọn nhãn hàng lăng xê trên trang web “bẩn” Đạo đức trong lăng xê luôn được đặt ra ở các nước, trong khi ở VN chỉ là sự ngầm hiểu với nhau. Ở Singapore không có luật quảng cáo nhưng lại có bộ quy tắc về hành nghề lăng xê, đưa ra những quy định đạo đức, khống chế các nhà quảng cáo nếu làm sai sẽ bị xử phạt. Hình thức xử phạt là đưa ra sức luận để cho nhãn hàng phải biết xấu hổ và biết... Sợ. Cho nên bộ quy tắc này điều chỉnh hành viTheo quy định thì lái xe không được chạy liên tục trong 4 tiếng và không được chạy xe quá 10 tiếng trong ngày, song hầu hết các chủ nhà xe khi cho xe chạy đường dài chỉ thuê có một tài xế nên chạy vượt quá thời gian quy định. Không chỉ có tình trạng xe khách phóng quá tốc độ, vượt ẩu mà còn có cả trường hợp tài xế xe khách, xe du lịch, xe tải, container không chuyên nghiệp, non tay nghề, thiếu đề phòng bất trắc. Việc dùng xe cũ, không đảm bảo độ an toàn cao cũng không phải hi hữu. Đối với xe tải, xe container, còn có hiện tượng sử dụng lái xe bằng lái chưa đạt quy chuẩn, tất cả đều rất đáng báo động và đặt ra cho cơ quan chức năng nhiệm vụ nặng nề hơn.Được biết, UBATGT Quốc gia vừa có kế hoạch đẩy mạnh áp dụng Nghị định 91 về giám sát tốc độ, theo dõi, báo cáo tình hình vi phạm tốc độ của tất cả các phương tiện, công bố trên các phương tiện thông tin tên của những doanh nghiệp vi phạm. Đặc biệt, ngày 10/6, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã chỉ đạo các cơ quan thanh tra từ cấp Sở đến cấp Bộ vào cuộc, siết chặt tất cả những điều kiện về kinh doanh, yêu cầu các đơn vị kinh doanh vận tải thực hiện nghiêm việc đảm bảo sức khỏe, quyền lợi nhằm làm giảm áp lực cho người lái xe. Trong lĩnh vực lăng xê của doanh nghiệp. Cụ thể, bộ quy tắc này đề cập đến các cơ quan truyền thông, tổ chức xã hội như nghiệp đoàn quảng cáo, hội phụ nữ hay các tổ chức giáo dục quốc tế không được đăng quảng cáo trên những trang web độc hại cho người tiêu dùng dù nguồn trang đó ở nước ngoài. Bởi việc đăng quảng cáo của những nhãn hàng, tổ chức này chẳng khác gì giúp các trang web đó tồn tại, vô tình tiếp tay sự độc hại cho người tiêu dùng. Hay hằng năm ở nhiều nước đều có một tổ chức bầu chọn những nhãn hàng quảng cáo trên các trang web “bẩn” sống nhờ tin giật gân, lá cải, xâm phạm đến đời tư, bôi nhọ danh dự cá nhân hay nội dung đồi trụy, ảnh hưởng xấu đến người tiêu dùng. Trong trường hợp này, những trang web dùng các chiêu giật gân để câu view sẽ “dính” đòn trước tiên. Nhờ những “giải thưởng” này đã hạn chế rất nhiều việc đăng lăng xê trên các trang web không lành mạnh mà chính quyền chưa thể đóng cửa được. NHƯ BÌNH  ________________   Kỳ tới: Không ai phạt nên cứ câu